Según un estudio realizado por la consultora Audatex, experta en valoración de siniestros, el mantenimiento que necesita un coche híbrido es hasta tres veces más caro que el de un vehículo eléctrico. Y si se compara con un vehículo de motor tradicional el ahorro puede ser hasta del 56%
Bajo el título de “Vehículo y ahorro según motorización” el estudio de la empresa Audatex evalua diferentes aspectos de la manutención de un coche pasados los 6 primeros años desde la compra, que es cuando el vehículo empieza a necesitar revisiones más periódicas y sustitución de piezas por desgaste. El coche eléctrico es, sin lugar a dudas, el más barato de mantener respecto a los demás tipos de vehículos. Le sigue, aunque de lejos, el híbrido. Los mantenimientos preventivos y correctivos de un híbrido suponen unos 3.200 € anuales, frente a los 1.156 € del eléctrico, lo que hace más rentable su paso por el taller. Si comparamos la manutención del coche eléctrico respecto a la de los coches con motores convencionales las cifras són escandalosas. Un eléctrico es un 56 % más económico que uno de gasolina y hasta un 54 % más barato. Pero estas cifras tienen su lógica ya que, el vehículo eléctrico, al no incorporar apenas componentes mecánicos no requiere de operaciones rutinarias como la sustitución del aceite, filtro de aire o combustible, correa de distribución, etc.
Después de 50.000 Km un vehículo de combustión ha necesitado por lo menos unos 5 cambios del filtro de aceite, con el coste que eso supone, mientras que un eléctrico solo necesita una pequeña revisión cada 5.000 horas de conducción, es decir, más o menos, cada 50.000 km. Además el estudio revela que el gasto por desgaste de neumáticos también es menor en el caso de los eléctricos, ya que el tipo de conducción es mucho más eficiente. En este caso el gasto de neumáticos se ha calculado tras los 120.000 km, en los que el eléctrico tan solo gasta 600 € en reposicion de neumáticos mientras que el híbrido gasta casi el doble, 1.124 €. Respecto a los coches con motores convencionales los eléctricos son un 69% más económicos que los de gasolina en el uso de neumáticos y un 64% en el caso de los diesel.
Tras las demoledoras cifras que presenta el estudio no es sorprende que el responsable de Ventas, Fabricantes y Asociaciones de Audatex, José Luis Gata, considere que, a pesar de las barreras de autonomía, recarga de batería y alto precio que presenta todavía el vehículo eléctrico, lo cierto es que el coste por kilómetro es muy bajo y su tecnología hace que apenas requiera mantenimiento mecánico. Y Es por ello que sus ventajas de ahorro hay que verlas claramente en términos de consumo y posventa.
Miguel Guilarte
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