Babel Bike, la que gusta de calificarse como la bicicleta más segura del mundo

He aquí un concepto de bicicleta diferente a lo habitual. La Babel Bike ha iniciado una campaña de recaudación de fondos para ver la luz en la página de crowdfunding Indiegogo. Este prototipo con versión convencional así como motorizada viene de Inglaterra tratando de convencernos de que se trata de la bicicleta más segura del mundo.

La idea partió tras analizar cómo se producen los accidentes entres ciclistas y el resto de vehículo, para dar con un diseño en el que se incluye un asiento que nos rodea con la esencia de uno propio de un coche de carreras, y provisto de dos cinturones de seguridad.

Del mismo modo, nos encontramos con una posición muy diferente y supuestamente más cómoda. Después de probar con varias posiciones, modelos de asiento, cinturones motorizaciones eléctricas, la Babel Bike tuvo su examen final cuando sus creadores dejaron que un camión de 38 toneladas abusara de la bicicleta llevándosela por encima.

Todo en la bicicleta está diseñado en pos de la seguridad. El fabricante, de hecho, se ha puesto en contacto con proveedores de la industria de la automoción y con la autoridad de tráfico británica para que colaborasen en el desarrollo de la Babel. En ese sentido, las pruebas y los crash-tests se han ido sucediendo hasta lograr el diseño que hoy vemos.

Por supuesto, sus creadores han incorporado todo tipo de prestaciones añadidas en el ámbito de la seguridad y la señalización. Así, la Babel Bike incorpora espejos retrovisores, luces que se activan también de día, e incluso intermitentes para que no tengamos que soltar las manos del manillar a la hora de indicar un giro.

En su versión elétrica, aparte de su motorización convencional de 250 W, podemos decir que logra una autonomía de entre 80 y 120 kilómetros. Además, presenta un sistema en el que podemos configurar el grado de asistencia humana que queramos aportar. Después de lo visto, lo que parece claro es que sería la compañera ideal para pedalear por una ciudad china.

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A los españoles nos gusta exprimir al Nissan LEAF: somos los que más kilómetros hacemos

Nissan ha desvelado un dato muy curioso del que podemos enorgullecernos de ser líderes. Los conductores españoles del Nissan LEAF son los que más kilómetros recorren. Así lo reflejan los datos obtenidos por parte del fabricante gracias a sus sistema de telemetría CarWings y tomados en siete países: Reino Unido, Francia, España, Italia, Suecia, Noruega y Alemania.

Tratándose de la movilidad eléctrica, este tipo de informaciones que nos proporciona Nissan con respecto a la utilización del Nissan LEAF son muy útiles, no sólo para alimentar nuestro orgullo patriótico para con la movilidad eléctrica, sino para detectar qué tipo de hábitos estamos generando, con repecto, por ejemplo, a la recarga de los vehículos.

Pero vamos primero a hablaros de esa clasificación que encabezamos. Hay que decir que estos datos se recogieron entre el 1 de abril y el 30 de septiembre de 2014, y se ha realizado una ponderación para ver qué media anual se realiza en cada país.

De este modo, los españoles recorremos 19.084 kilómetros de media anual y 367 a la semana. Hay que tener en cuenta, del mismo modo, que estos datos son más bien orientativos y se refieren al 54% del total de las unidades del Nissan LEAF. Igualmente, desconocemos si los coches tomados como referencia han sido los mismos en número para cada país, lo decimos porque en el caso de España, las ventas del eléctrico son más escasas que las de Noruega o Reino Unido.

Menos trivial nos parece el dato de que a escala continental los conductores del LEAF realizan de media anual 16.588 km en contraste con la media europea para los vehículos tradicionales con motor de combustión interna, que se queda en 11.539 km. Esta diferencia es más amplia en el caso de nuestro país, de 19.084 km con respecto a una media nacional de 10.270 km. Sería interesante saber el dato con respecto a todos los coches eléctricos.

En cuanto al dato de las recargas, que no conviene infravalorar por su utilidad, revela que el 89% de los conductores del LEAF en Europa recargan su vehículo durante la noche y en casa, lo que permite, según Nissan, acogerse a las tarifas supervalle y que los usuarios recorran 100 km por un euro.

En Motorpasión Futuro | La próxima generación con más autonomía del Nissan LEAF se adelantará a 2016 y traerá tres modelos, Hay conductores del Nissan LEAF en Reino Unido que juran "no volver jamás"

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Tratándose de la movilidad eléctrica, este tipo de informaciones que nos proporciona Nissan con respecto a la utilización del Nissan LEAF son muy útiles, no sólo para alimentar nuestro orgullo patriótico para con la movilidad eléctrica, sino para detectar qué tipo de hábitos estamos generando, con repecto, por ejemplo, a la recarga de los vehículos.

Pero vamos primero a hablaros de esa clasificación que encabezamos. Hay que decir que estos datos se recogieron entre el 1 de abril y el 30 de septiembre de 2014, y se ha realizado una ponderación para ver qué media anual se realiza en cada país.

De este modo, los españoles recorremos 19.084 kilómetros de media anual y 367 a la semana. Hay que tener en cuenta, del mismo modo, que estos datos son más bien orientativos y se refieren al 54% del total de las unidades del Nissan LEAF. Igualmente, desconocemos si los coches tomados como referencia han sido los mismos en número para cada país, lo decimos porque en el caso de España, las ventas del eléctrico son más escasas que las de Noruega o Reino Unido.

Menos trivial nos parece el dato de que a escala continental los conductores del LEAF realizan de media anual 16.588 km en contraste con la media europea para los vehículos tradicionales con motor de combustión interna, que se queda en 11.539 km. Esta diferencia es más amplia en el caso de nuestro país, de 19.084 km con respecto a una media nacional de 10.270 km. Sería interesante saber el dato con respecto a todos los coches eléctricos.

En cuanto al dato de las recargas, que no conviene infravalorar por su utilidad, revela que el 89% de los conductores del LEAF en Europa recargan su vehículo durante la noche y en casa, lo que permite, según Nissan, acogerse a las tarifas supervalle y que los usuarios recorran 100 km por un euro.

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