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miércoles, 17 de diciembre de 2014

El Tesla Model S P85D que se cruzó con un Ferrari

Tesla 85d Ferrari

Pese a que solemos prestar más atención y prioridad a las buenas nuevas que tengan que ver con eficiencia o medio ambiente, eso no nos convierte en unos aguafiestas. En ese sentido, esta mañana nos hemos topado con esta demostración en vivo del Tesla Model S P85D, que ya está a la venta y cuyas primeras entregas comienzan a materializarse a algunos afortunados.

Intuímos que según se vayan produciendo podremos encontrar más situaciones como las que os vamos a enseñar: un famoso desarrollador, Allen Wong, probando la nueva tracción integral del Tesla Model S y cruzándose con un Ferrari.

Junto al encuentro casual entre deportivo térmico y berlina eléctrica, vemos otras tantas demostraciones de esta última exprimiendo esos 100 km/h en poco más de 3,3 segundos, y con un saldo monetario y ecológico no tan pesado. Un gentil Wong nos da información también entre la aceleración del Tesla Model S P85D y la de su Lamborghini Aventador (que alcanza 100 km/h en 2,9 segundos). El eléctrico es capaz de aventajar a este último para alcanzar los 50 km/h antes.

La tracción total ha animado algo más el mercado para Tesla, que prevé realizar el grueso de entregas a partir de febrero, y no sólo en Estados Unidos. El fabricante también comenta que desde Europa también están formalizando no pocas reservas.

Vía | Hybrid Cars
En Motorpasión Futuro | El Tesla Model X vendrá con tracción integral, El Tesla Model S amenaza con volver a subir de precio en Europa


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miércoles, 22 de octubre de 2014

¿Un modo puramente eléctrico del Ferrari LaFerrari captado en vídeo?

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Aunque estemos hablando de un híbrido, al citar al Ferrari LaFerrari es difícil que el superdeportivo entre en una comparativa con otros vehículos similares. Según la propia marca en este caso no hay hueco para un modo puramente eléctrico y es un dato que se han encargado de reiterar en varias ocasiones.

Sin embargo el vídeo que tenéis a continuación, con una edición de calle del Ferrari LaFerrari rugiendo con su V12 en un circuito, sí muestra que el híbrido puede moverse en modo eléctrico antes de que el motor de combustión encienda la chispa que le transmite su potencia.

A partir del segundo seis podéis ver como, después de estar completamente parado, el LaFerrari echa a andar con un ruido lo suficientemente sigiloso para que busquemos culpables y sólo encontremos su tirón eléctrico como sospechoso. Poco después viene el primer acelerón y, ahí sí, el ruido cambia por completo.

Puede que la escasa autonomía del Ferrari LaFerrari en modo puramente eléctrico haya sido la excusa por parte de la marca para obviar esta particularidad. No deja de ser curioso que se mantenga en un segundo plano, pero lo cierto es que sería bastante ridículo reconocer que puede moverse así durante 2 kilómetros (por poner un ejemplo).

En Motorpasión Futuro

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