Semana de novedades para el Tesla Model III: traerá tracción integral, una versión crossover y, ¿más autonomía?

Esta semana hemos observado como se han ido desvelando varias novedades con respecto a coche eléctrico de nuevo generación y "asequible" (de 35.000 dólares o algo más de 31.000 euros) para el gran público, es decir, el Tesla Model III. Eso sí, algunas están más confirmadas que otras, así que vamos a intentar recopilarlas de mayor a menor posibilidades de que se materialicen.

Para empezar, Tesla Motors nos habla de que el Model III será la base de, mínimo, un modelo más, aparte de su versión de berlina compacta. El jefe técnico de Tesla, JB Straubel, ha confirmado que están desarrollando una versión crossover que se situaría entre el Model III y el inminente Tesla Model X. Sin embargo, esas no son las únicas novedades.

Otra novedad para el Tesla Model III será que traerá tracción integral como una opción más. Quizá esto no nos sorprenda tanto como noticia, después del año que nos está brindando Tesla en este campo. Lo que no podemos evitar son reprimir las ansias por descubrir el resultado de esto en vivo, en esa fusión entre lo "algo menos asequible" y su aceleración eléctrica.

Para finalizar, se está comentando que el modelo de Tesla va a ver aumentada su teórica autonomía, desde los 320 kilómetros de los que se habló en su días, hasta los 400 kilómetros. Una cuestión que podría responder tanto al más rápido desarrollo de la tecnología de baterías, a las previsiones de producción en la nueva fábrica de Reno, o las expectativas con respecto a la competencia de la próxima generación de coches eléctricos.

Vía | Inside EVs
En Motorpasión Futuro | El Tesla Model III se acercará a la conducción autónoma, Elon Musk estima en cuatro meses la llegada del Tesla Model X y desestima la estación de cambio de baterías

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Elon Musk estima en cuatro meses la llegada del Tesla Model X y desestima la estación de cambio de baterías

El CEO o director ejecutivo de Tesla Motors, Elon Musk, ha aprovechado la reunión anual de accionistas de la compañía para hablar de dos de sus novedades pendientes. Por un lado, la llegada del Tesla Model X, que tras los retrasos acumulados, llegará a Estados Unidos en un lapso de tres o cuatro meses, es decir, con el inicio del otoño.

Digamos que esta ha sido "la noticia de Tesla del día", no obstante, otros tantos medios se han hecho eco de uno de los puntos más polémicos que arrastra Tesla desde hace años: su estación de cambio de baterías. Musk ha confesado que no ven mucho futuro en este proyecto, debido a las pruebas realizadas con algunos conductores en su primera localización, entre Los Angeles y San Francisco, donde se ha venido realizando el servicio de forma experimental.

Desde Tesla creen que no será una alternativa popular, porque de las 200 invitaciones que se han mandado a conductores del Tesla Model S, los cambios de baterías realizados se pueden contar con los dedos de una mano. Musk cree que su sistema de supercargadores es demasiado bueno como para pensar en otro tipo de recarga.

Como entenderéis, la polémica está servida, entre los defensores a ultranza de Tesla Motors, y los que llevan tiempo viendo la estación de cambio de baterías como una estrategia oculta del fabricante para beneficiarse del sistema de créditos ZEV californianos por encima de lo que se merecería (simplificando la cuestión, la estación de cambio de baterías le ha permitido a Tesla ganar más dinero por cada Model S fabricado).

Comprobaremos cuáles van siendo las reacciones del sector según avancen las semanas. De momento, la llegada del Tesla Model X parece ser lo prioritario, después de haber alcanzado un número de reservas de récord: el pasado septiembre el SUV eléctrico superaba las 20.000. Tesla nos desvela que más de la mitad de esas reservas tienen un perfil femenino, por lo que esperan que su todocamino invierta la tendencia de género vivida hasta ahora con sus anteriores modelos.

Vía | Autoblog Green y Automotive News Europe
En Motorpasión Futuro | Audi estrenará su SUV de 500 kilómetros de autonomía eléctrica en el Salón de Frankfurt, Las ventas de Tesla Motors están dominando Estados Unidos en 2015

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Tesla estará presente en la Defcon, pero nadie asegura una competición para hackear el Tesla Model S

En los últimos días muchos medios de comunicación han vuelto a conseguir eso a lo que tanto estamos acostumbrados, la conversión del agua en vino. El agua, esta vez, era que Tesla Motors ha anunciado su presencia en una de las citas más importantes de la esfera hacker (si no la que más), la Defcon, que se celebrará en Las Vegas el próximo 6 de agosto.

El vino son los rumores que apuntan a que el fabricante prestará la tecnología del Tesla Model S en vivo para que sea carne de certamen. Por fortuna o desgracia, de momento no podemos confirmar que semejante competición vaya a tener lugar. A Tesla le guían otros objetivos para la Defcon, posiblemente similares, ya que se pasará por allí en parte para buscar nuevos talentos que incorporar a las filas de la compañía.

El tema de la vulnerabilidad del sistema del Tesla Model S no es nuevo, el año pasado ya el propio CEO del fabricante, Elon Musk, lanzaba un desafío con premio para aquel que pudiera hackear el sistema del modelo. Finalmente, un equipo de la universidad china de Zhejiang conseguía burlar la seguridad y juguetear con la apertura y cierre de puertas y ventanas, el claxon, los limpiaparabrisas, las luces y el techo solar.

Por lo que sabemos, su sistema de arranque, de momento, sigue estando a salvo de injerencias. Veremos si la Defcon sirve al fabricante para blindar con más capas un sistema que ya fue criticado por ser una pera en dulce para los hackers.

Vía | Transport Evolved
En Motorpasión Futuro | Internet, hackers y la pérdida del control del vehículo

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Tesla Motors supera las 10.000 unidades del Tesla Model S repartidas en el primer trimestre de 2015

El objetivo de Tesla Motors para este año 2015 es vender 55.000 unidades de sus coches eléctricos, después de que en 2014 tuviera que reducir su meta de 35.000 unidades del Tesla Model S a 30.000, en parte por las expectativas que naufragaron en China. No obstante, hay motivos para pensar que este año se presenta de una forma más benévola para el fabricante, que va ganando experiencia en la distribución y espera que las ventas no se fundamenten tan solo en un modelo, el Tesla Model S.

Con ese espíritu se han presentado sus resultados del primer trimestre de 2015. Con respecto al año anterior, tanto ingresos como ventas siguen creciendo a ese ritmo vertiginoso al que nos hemos acostumbrado. No podemos olvidar que el Tesla Model S es, de momento, el coche eléctrico más vendido en Estados Unidos. Vamos con cifras en concreto.

Tesla ha anunciado que su volumen financiero ha alcanzado los 1.100 millones de dólares, un 55% más que el primer cuatrimestre del año anterior. Si nos centramos en la venta de coches, esta le ha reportado unos ingresos de 66 millones de dólares, de los que 51 millones corresponden al sistema de créditos de coches eléctricos, por el que se bonifica la producción y venta de eléctricos en Estados Unidos y se penaliza a las compañías que no apuestan por este tipo de movilidad.

En cuanto a número de entregas, se esperaba poder alcanzar las 9.500 unidades vendidas, y según Tesla, han sido 10.045 coches. Para poder cumplir con el plan preestablecido, en el siguiente trimestre Tesla tendría que vender 12.000 unidades. De cara a alcanzar los 55.000 coches eléctricos, Tesla más optimista aún teniendo en cuenta que el Tesla Model X entrará en escena.

También, relacionado más con su negocio energético, Tesla Motors prevé que comenzar a producir muy pronto sus soluciones relacionadas con las baterías, como el Tesla Powerwall, de tal suerte que a principios de 2016 ya estarían siendo fabricadas en la gigafactoría o fábrica de Reno.

Vía | Inside EVs
En Motorpasión Futuro | La mejora de baterías para el Tesla Roadster llegará en agosto, Tesla Model S 70D, apurando las posibilidades de la tracción integral

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Tesla Model S 70D, apurando las posibilidades de la tracción integral

Viendo la buena aceptación que ha tenido la introducción de la tracción total en la gama del Tesla Model S, el fabricante ha querido dar un paso más allá para diversificar su oferta, y se ha lanzado a ofrecer una versión "menor", pero no por ello menos interesante.

Se trata del Tesla Model S 70D con tracción integral, 386 kilómetros de autonomía según ciclo EPA, aceleración de 0 a 100 km/h en poco más de 5,2 segundos y a un precio en Estados Unidos de 57.500 dólares 75.000 dólares sin contar ayudas ni gastos relativos al envío (unos 70.000 euros) Lo que significa algo menos de autonomía, algo menos de aceleración y también algo menos caro que la versión superior y que conocíamos hasta ahora del Tesla Model S P85D.

Efectivamente, la capacidad energética de las baterías de la nueva opción de Tesla Motors es de 70 kWh. En términos de potencia su motorización eléctrica dual nos otorga en 333 CV para una velocidad máxima de 225 km/h.

Como factor complementario a su tren de tracción, el 70D viene con la compatibilidad a la red de supercargadores (lo contrario sería complicado de entender) y opcionalmente se ofrecen otras prestaciones como el piloto automático que cuenta con asistencia para evitar que abandonemos el carril y sistema de aparcamiento autónomo. Tesla además añade tres colores al Model S: plata cálido, negro obsidiana y azul océano (el que podéis ver en la primera foto).

Ya es posible encargar el modelo al precio mencionado. Las primera unidades del mismo comenzarán a rodar por Estados Unidos el próximo mes de mayo.

FE DE ERRORES: Como bien habéis apuntado en los comentarios, el precio del modelo se corresponde más con 75.000 dólares, en lugar de los 57.500 que contabilizaban ayudas y el correspondiente ahorro en combustible. Os pedimos disculpas por el lapsus y agracemos vuestras recitifcaciones.

En Motorpasión Futuro | ¿Qué está fallando exactamente con Tesla en China?, El Tesla Model X vendrá con tracción integral

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Espiando a Tesla: primeras imágenes de la fábrica de baterías y del ¿Tesla Model III?

Pasan las semanas y parece que la actividad en torno a Tesla Motors se ha ido poco a poco apagando en la escena pública. Digamos que la compañía de coches eléctricos se ha ido agarrando a otro tipo de novedades para paliar los retrasos en sus últimos proyectos (la versión del Tesla Model S P85D con tracción integral ha sido la más destacada), y algo que siempre se le ha criticado, pero que solo nos recuerdan algunos durante estos valles de silencio por parte de Tesla: el hecho de que no informe con claridad de la relación entre sus ventas y reservas.

Pues bien, con el comienzo de esta semana podemos enseñaros alguna que otra exclusiva de algunos tan atraídos por el trabajo de Tesla con la movilidad eléctrica que han ido ellos mismos a buscar en qué estado se encuentran sus proyectos más prometedores. Así, entre la duda y la fascinación, podemos deciros que este que veréis a continuación podría ser el primer vídeo tomado al Tesla Model III (o Model =) en acción.

Como muchos habréis adivinado la duda principal es si el modelo camuflado es una versión para producción del próximo Tesla Model X o si se trata de efectivamente un prototipo prematuro del Tesla Model III, modelo que el fabricante planifica para la próxima generación de coches eléctricos, con la misma autonomía que el Tesla Model S, pero a la mitad de precio.

Haced vuestras apuestas. El vídeo está grabado por un residente cercano a la base naval del ejército de Estados Unidos en Alameda (California) y enviado a la web especializada en movilidad alternativa Transport Evolved, ellos piensan que se trata también de un Model III en lugar de un Model X. Hemos podido corroborar que está opinión no es minoritaria y que otros medios del sector también la avalan, algo que en todo caso no es suficiente para que podamos escribir las palabras "confirmación", "primeras imágenes" y "Model III" en la misma oración.

Del mismo modo, por cuestiones de derechos de autor no podemos enseñaros fotos más cercanas tomadas del modelo, pero si enlazarlas (algo parecido ocurre con las primeras imágenes de la estación de cambio de baterías de Tesla). Veremos si Tesla termina confirmando oficialmente nuestras sospechas.

Imagen tomada por Bob Tregilus (CC)

Siguiendo con esta recopilación propia del mismo Paparazzo, otro fisgón se ha acercado a Reno (Nevada) al lugar donde se está levantando la próxima fábrica de baterías de Tesla Motors. Este proyecto está llamado a revolucionar el mercado de coches eléctricos porque está centrando en desarrollar una nueva generación de baterías y provocar un gran descenso en el precio del kWh, y por tanto, en el de los coches eléctricos.

Podemos decir que, salvo sorpresas, esto es lo que nos depara Tesla para los próximos años (que no es poco, ni mucho menos). Ahora toca que nos vuelvan a refrescar la memoria y nos den nuevas fechas. Y es que en su día Elon Musk prometió que veríamos el Tesla Model III en el pasado Salón de Detroit.

En su lugar, hemos visto a uno de sus competidores adelantarse con el Chevrolet Bolt (aunque bien es cierto que poco ha desvelado General Motors sobre los detalles técnicos del modelo) y al resto de fabricantes como Nissan y Renault que abrazarán la tecnología de baterías que desarrollan en conjunto a LG Chem anunciar que para los dos próximos años esperan acelerar el lanzamientos de modelos que superen los 320 kilómetros de autonomía. Veremos cuánto tarda Tesla en volver a sorprendernos desde esta semana, en la que Elon Musk apareció en Los Simpsons.

Vía | Transport Evolved En Motorpasión Futuro | El CEO de Tesla, Elon Musk, perdona la vida al Chevrolet Bolt, no tanto al coche a hidrógeno, El Tesla Model III se acercará a la conducción autonóma

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La batería del Tesla Model S y su degradación con el uso

El Tesla Model S lleva bastantes meses a la venta y es ahora, cuando los propietarios han recorrido decenas de miles de kilómetros, cuando empiezan a salir los primeros análisis sobre la duración y el comportamiento de la batería de este coche con su uso.

En Holanda, un tal Merijn Coumans ha confeccionado una interesante gráfica con los datos que han ido dándole los usuarios de un foro holandés de propietarios de Tesla. En la gráfica se puede ver la degradación de batería que han sufrido los diferentes coches (eje vertical) respecto a los kilómetros que tienen dichas unidades (eje horizontal). En naranja se muestran los Tesla Model S con batería de 85 kWh mientras que el Azul representa a los que tienen una batería de 60 kWh.

La gráfica muestra unos datos bastante tranquilizadores para los propietarios de un Tesla Model S. Sí que es verdad que al principio, cuando el coche es nuevo y hasta unos 50.000 Km aproximadamente, la degradación de la baterías es un tanto acusada, y esta pierde un 5% de su capacidad. La buena noticia es que a partir de 50.000 Km parece que la degradación se ralentiza mucho y la capacidad de la batería se mantiene más estable.

Por ejemplo, si con 50.000 Km se pierden el mencionado 5% de capacidad, con 80.000 el porcentaje sube hasta el 6% de capacidad perdida unicamente. Lo cual trae buenas noticias de cara al largo plazo y a los que vayan a realizar grandes kilometradas con este coche.

Otra buena reseña en el ya amplio historial de Tesla. Parece que a los californianos no se les escapa nada, y que todo lo que hacen sale como ellos esperaban. Esta no es más que otra muestra de lo que comentan los fabricantes día a día. Las baterías están pensadas para durar y se hacen con unos parámetros de diseño para que aguanten tanto como la vida estimada del coche. A veces algunos piensan que la batería de un coche les va a durar lo mismo que la de su portátil o su móvil y eso es caer en un error bastante importante.

PD: Si tenéis curiosidad, aquí está un enlace con todos los datos completos recopilados por este señor.

Gráfica | Steinbuch
Vía | Steinbuch
En Motorpasión Futuro | El Tesla Model S y el Nissan LEAF despiden 2014 por todo lo alto en Estados Unidos con otro mes de récord

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Elon Musk se presenta en Tejas conduciendo un Tesla Model X

Elon Musk ha viajado a Austin, capital de Tejas, hasta ahí todo normal. Lo sorprendente del asunto es que lo ha hecho con un Tesla Model X, un coche que ni siquiera se ha presentado al público todavía. El fundador de Tesla aparcó su coche en frente del capitolio estatal (la sede del gobierno tejano) y le sacó una foto.

Se ve como el Tesla Model X de la imagen es aún un prototipo, pero que su desarrollo está muy avanzado ya. De hecho el coche debería de llegar al mercado para finales de este año. Elon Musk ha ido a Austin junto con más de 100 conductores de un Tesla para protestar contra la ley que impide al fabricante californiano abrir sus tiendas para vender directamente los coches a los usuarios finales.

En Estados Unidos Tesla se ha encontrado con este problema en varios estados. Algunos han cedido a las peticiones de la marca californiana y otros no. Este es un debate interesante. Algunos dicen que los distribuidores y los talleres de las marcas son necesarios para ofrecer un servicio de calidad a los compradores de sus coches.

Otros como Tesla opinan que estos intermediarios son innecesarios, Que sólo encarecerían el precio de sus coches y que prefieren tener toda la cadena de distribución controlada bajo su mando. Hay quien dice incluso que ciertos lobbys están presionando a los gobiernos para prohibir el modelo de Tesla ya que pondría en peligro un sector tan importante como es el de los concesionarios de automóviles en Estados Unidos.

La polémica está servida y aunque hoy en día Tesla lo está teniendo un poco difícil con estos temas burocráticos es de suponer que al final la cordura se impondrá en la "tierra de las libertades" y les dejarán vender directamente al consumidor final, y es que, aunque le pese a muchos; un coche eléctrico no es como uno convencional y la idea que tenemos hasta ahora de los talleres podría cambiar bastante en el futuro por culpa de estos.

En Motorpasión Futuro | El Tesla Model X vendrá con tracción integral

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El Tesla Model S P85D que se cruzó con un Ferrari

Pese a que solemos prestar más atención y prioridad a las buenas nuevas que tengan que ver con eficiencia o medio ambiente, eso no nos convierte en unos aguafiestas. En ese sentido, esta mañana nos hemos topado con esta demostración en vivo del Tesla Model S P85D, que ya está a la venta y cuyas primeras entregas comienzan a materializarse a algunos afortunados.

Intuímos que según se vayan produciendo podremos encontrar más situaciones como las que os vamos a enseñar: un famoso desarrollador, Allen Wong, probando la nueva tracción integral del Tesla Model S y cruzándose con un Ferrari.

Junto al encuentro casual entre deportivo térmico y berlina eléctrica, vemos otras tantas demostraciones de esta última exprimiendo esos 100 km/h en poco más de 3,3 segundos, y con un saldo monetario y ecológico no tan pesado. Un gentil Wong nos da información también entre la aceleración del Tesla Model S P85D y la de su Lamborghini Aventador (que alcanza 100 km/h en 2,9 segundos). El eléctrico es capaz de aventajar a este último para alcanzar los 50 km/h antes.

La tracción total ha animado algo más el mercado para Tesla, que prevé realizar el grueso de entregas a partir de febrero, y no sólo en Estados Unidos. El fabricante también comenta que desde Europa también están formalizando no pocas reservas.

Vía | Hybrid Cars
En Motorpasión Futuro | El Tesla Model X vendrá con tracción integral, El Tesla Model S amenaza con volver a subir de precio en Europa

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Noruega se encuentra con más de un millar de unidades del Tesla Model S con defectos en la motorización

jaimeramoslucas

Editor en Motorpasión Futuro

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El Tesla Model X vendrá con tracción integral

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Ante el retraso del Tesla Model X, que ha terminado encajonado para finales del próximo año, Tesla Motors quiere tratar de aliviar esta contrariedad a los que ya han reservado el modelo eléctrico. Estos, por cierto, no son pocos. A mediados de septiembre el Tesla Model X ya contaba con 20.000 reservas, una cifra muy conveniente para los intereses del fabricante.

Entendemos que por esto, la compañía ha terminado emitiendo un comunicado donde se confirman algunos de las sospechas que ya habíamos venido apuntando durante tanto tiempo. Para empezar, el Model X vendrá con tracción a las cuatro ruedas. El mismo sistema del Tesla Model S P85D será el que gobierne al todocamino.

Esta posibilidad ya se apuntaba justo hace un año, junto a que el vehículo costaría "algo más" que el Tesla Model S. Las especulaciones sobre cómo se llevará a cabo el proceso permiten que su potencia podría rondar los 380 CV derivados del sistema en el Model S, y su aceleración de 0 a 100 k/h estaría en torno a los 5 segundos. De hecho, Tesla anuncia en su web que estaría por debajo de este tiempo para 60 mph (96,5 km/h).

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Ford y Porsche buscan entrar en la pelea por competir con el Tesla Model S con un eléctrico propio

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Han sidos dos fabricantes los que en esta semana han retirado su inversión de Tesla Motors (Daimler y Toyota), y también, han sido otros dos fabricantes, Ford y Porsche, los que han lanzado públicamente sus intenciones de llegar a competir con el Tesla Model S. Estos movimientos no hacen más que certificar que ya no hablamos de un pequeño fabricante de coches eléctricos con una hoja de ruta sustentada sobre la hipótesis del cambio hacia la movilidad eléctrica.

Tesla comienza a ser considerada como un competidor más. Mientras en el caso de Ford no se ha especificado demasiado, con su CEO, Mark Fields, señalando que el fabricante tiene la tecnología y la capacidad de producción para fabricar un modelo que compita en autonomía y rendimiento con el Tesla Model S; Porsche sí ha confirmado un modelo de características similares. Esto último, no nos ha de pillar tanto de sorpresa, porque ya fue anunciado en primavera.

Una posibilidad que cuenta con el respaldo de Audi

Por entonces, el consejero delegado de Porsche, Matthias Müller, confesaba a la prensa esa posibilidad, la de dar con un modelo puramente eléctrico que alcanzase los 400 kilómetros de autonomía. Ahora, la publicación Autocar ha recogido algunos detalles más del proyecto, como los planes de que monte un motor eléctrico síncrono que ofrezca una potencia parecida a la del Model S; o que para sus baterías, esté trabajando en conjunto con Audi para dar con una tecnología que supere esa frontera marcada de los 400 kilómetros.

En los últimos tiempos, el fabricante alemán sigue apostando por la movilidad eléctrica desde que en 2011 diera el primer paso con el Porsche Boxster E, después de iniciar un programa específico. Tras ese prototipo 100% eléctrico llegaron los híbridos enchufables Porsche Panamera S E-Hybrid y Porsche 918 Spyder. Este mismo año hemos conocido además las intenciones de dar el toque eléctrico y enchufable a parte de su gama, algo que se ha certificado en el pasado Salón de París.

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El Tesla Model S P85D con tracción integral sale a luz

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Después de que el CEO de Tesla Motors, Elon Musk, anunciará que tenía una sorpresa preparada tras la letra "D", y que gracias a la fotografía filtrada pudiéramos sospechar que un Tesla Model S con tracción total estaba ya cerca, el fabricante ha levantado el telón y confirmado lo dicho.

El aeropuerto de Hawthorne en California ha sido testigo del estreno del Tesla Model S P85D, o lo que es lo mismo, un Tesla Model S con un nuevo sistema de tracción capaz de alcanzar los 100 km/h en tan sólo 3,2 segundos, y con la autonomía mejorada hasta 16 kilómetros más para llegar a los 442 kilómetros (275 millas) por carga.

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El Tesla Model S bate su récord de ventas en Estados Unidos con 2.500 unidades en septiembre

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El Tesla Model S ha vuelto por los viejos derroteros en ventas en Estados Unidos, repartiendo en septiembre 2.500 unidades y batiendo su récord de matriculaciones por mes. Aunque no ha conseguido superar al Nissan LEAF, que un mes más sigue encabezando la lista de los eléctricos enchufables más vendidos con 2.881 unidades, lo cierto es que se ha quedado muy cerca.

El caso del Tesla Model S es paradigmático en un mercado de coches eléctricos (contabilizando los modelos enchufables) que lleva demostrando un crecimiento muy firme. Los resultados de ventas siempre se han mejorado con respecto al mismo mes del año anterior, esto ha ocurrido durante 45 meses consecutivos. Vamos a analizar el pasado mes, comenzando por los motivos de esa explosión en ventas del Model S.

Y es que, la verdad, 2014 estaba resultando muy irregular en matriculaciones patrias para Tesla Motors. Esto ha sido así debido al nuevo nivel de planificación de la compañía para su expansión en Europa y Asia, especialmente China, que le ha llevado además a realizar cambios en su producción. También hay que añadir otro modelo a la ecuación, el Tesla Model X. Su integración en la producción obligaba a cerrar la factoría de Fremont este verano.

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Tesla Model "D", la incógnita sobre la tracción integral se resolverá el 9 de octubre

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Estos días en los que el Salón de París nos está maravillando con algunas de las últimas propuestas en movilidad alternativa, también están siendo protagonizados por diferentes novedades que Tesla Motors está provocando.

La principal es la que avanzaba el propio CEO de Tesla, Elon Musk, al señalar que el próximo 9 de octubre ya es hora de desvelar que se esconde detrás de la misteriosa D de la imagen publicada, a la que muchos han querido aderezar como Tesla Model D. A las pocas horas, las apuestas ya centraban hacia un camino más firme, el de un rumor que surgía el año pasado: el Tesla Model S con tracción total en 2014.

Reformulado como Tesla Model S P85D, como también observaréis en la otra imagen filtrada, parece que esta es la sorpresa que se acerca. Ahora bien, no podemos confirmar nada, y del mismo modo, según el propio Musk, no será lo único que Tesla adelante en su próximo evento. Este se celebrará, por cierto, en el aeródromo de Hawthorne de Los Angeles a las 19:00.

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