Tesla Motors supera las 10.000 unidades del Tesla Model S repartidas en el primer trimestre de 2015

El objetivo de Tesla Motors para este año 2015 es vender 55.000 unidades de sus coches eléctricos, después de que en 2014 tuviera que reducir su meta de 35.000 unidades del Tesla Model S a 30.000, en parte por las expectativas que naufragaron en China. No obstante, hay motivos para pensar que este año se presenta de una forma más benévola para el fabricante, que va ganando experiencia en la distribución y espera que las ventas no se fundamenten tan solo en un modelo, el Tesla Model S.

Con ese espíritu se han presentado sus resultados del primer trimestre de 2015. Con respecto al año anterior, tanto ingresos como ventas siguen creciendo a ese ritmo vertiginoso al que nos hemos acostumbrado. No podemos olvidar que el Tesla Model S es, de momento, el coche eléctrico más vendido en Estados Unidos. Vamos con cifras en concreto.

Tesla ha anunciado que su volumen financiero ha alcanzado los 1.100 millones de dólares, un 55% más que el primer cuatrimestre del año anterior. Si nos centramos en la venta de coches, esta le ha reportado unos ingresos de 66 millones de dólares, de los que 51 millones corresponden al sistema de créditos de coches eléctricos, por el que se bonifica la producción y venta de eléctricos en Estados Unidos y se penaliza a las compañías que no apuestan por este tipo de movilidad.

En cuanto a número de entregas, se esperaba poder alcanzar las 9.500 unidades vendidas, y según Tesla, han sido 10.045 coches. Para poder cumplir con el plan preestablecido, en el siguiente trimestre Tesla tendría que vender 12.000 unidades. De cara a alcanzar los 55.000 coches eléctricos, Tesla más optimista aún teniendo en cuenta que el Tesla Model X entrará en escena.

También, relacionado más con su negocio energético, Tesla Motors prevé que comenzar a producir muy pronto sus soluciones relacionadas con las baterías, como el Tesla Powerwall, de tal suerte que a principios de 2016 ya estarían siendo fabricadas en la gigafactoría o fábrica de Reno.

Vía | Inside EVs
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Aston Martin DBX Concept, el primer eléctrico puro del fabricante británico

El último Salón de Ginebra 2015 nos ha dejado, además de la novedades de movilidad alternativa de las que ya os hemos hablado, el primer coche 100% eléctrico de Aston Martin. Se trata del Aston Martin DBX Concept, un todocamino que tal y como hemos contando en Motorpasión monta cuatro motores eléctricos en cada una de las ruedas que van alimentando por una batería de iones de litio.

Aspira a aportar nuevas ideas y abrir nuevos caminos en su segmento (o eso es al menos lo que dicen desde el fabricante), pero como todavía hablamos de un prototipo, no se han desvelado las especificaciones de su propulsor. Ahora bien, eso no quiere decir que no nos aventuremos a intuir por dónde irían los tiros.

Y es que si hablamos de tracción total y motorización eléctrica es imposible que estos días no se nos venga a la cabeza el Tesla Model S P85D. Si Aston Martin quiere sorprendernos tendrá que mejorar lo que ya consigue el modelo de Tesla, y eso significa aportarnos una aceleración de 0 a 100 km/h que baje de los 4 segundos y una autonomía que alcance los 400 kilómetros.

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Navarra estrena su primer punto de recarga rápida, y Valladolid tendrá 29 más pese a las oportunas polémicas

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Si hablamos de infraestructura de recarga, podemos anunciar que esta se ha visto o se verá ampliada en algunos puntos de nuestra geografía. Destaca el primer punto de recarga rápida instalado por el gestor de carga IBIL dentro de su plan de instalar 30 estaciones en el país. Está se sitúa en el área de servicio de Zuasti, en la estación de servicio Repsol del kilómetro 102,5 de la autopista A15 (Tudela-Irurzun) en el municipio de Iza.

El punto de recarga cuenta con las características propias del plan de IBIL, es decir, estándar CHAdeMO capaz de entregar 50 kW para una carga en torno al 80% en menos de 30 minutos, y con tarifas propias algo desatinadas. Por otra parte, las autoridades de Valladolid han anunciado que sumarán 29 nuevos puntos de recarga a los 34 disponibles ya en la ciudad. Una medida que ha atraido el rechazo de algunas partes.

Hablamos de rechazo porque es lo que nos transmiten publicaciones como El Día de Valladolid, que compara esa nueva inversión en infraestructura para la movilidad eléctrica con el uso actual de la misma, en una reflexión clara sobre si "era necesario".

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El primer taxi eléctrico de Madrid ha ahorrado en combustible 200 euros en un mes

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La llegada del primer taxi eléctrico a Madrid está siendo utilizada por las autoridades de la ciudad para fomentar el coche eléctrico, al menos en lo que se refiere a informar de su ventajas. En este caso, después de un mes circulando, se ha emitido un comunicado en el que se señala que gracias a la motorización eléctrica del Nissan LEAF el taxista en cuestión ha conseguido ahorrar unos 200 euros en combustible en un mes.

Es la diferencia publicada entre su consumo previo en su anterior vehículo, que le suponía un gasto mensual de 350 euros; y su factura eléctrica de 150 euros en lo referido a las recargas del Nissan LEAF. En este primer mes circulando por las calles de Madrid este taxista ha superado los 5.000 kilómetros por las calles de Madrid, realizando una media de 230 kilómetros diarios.

No es la primera vez que se demuestra el ahorro del vehículo eléctrico como taxi urbano. El año pasado conocimos cuánto llega a ahorrar anualmente el primero propietario de un taxi eléctrico, que se encuentra en Valladolid. Este llegó a la cifra de 5.000 euros ahorrados aproximadamente con respecto a un coche diésel similar.

Recordamos que la ayuda actual de la Comunidad de Madrid es de 6.000 euros para aquellos taxistas que adquieran un eléctrico; 2.000 si es híbrido y 1.000 si se trata de una motorización alimentada por GLP o GNC. De momento, de los 16.500 taxis de la región se han renovado unos 549 en 2014. Las autoridades han desvelado que ese número de taxis es responsable del 14% de las emisiones de gases contaminantes en la Comunidad.

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El primer taxi eléctrico por fin llega a Madrid

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Parece que el evento que organizó Nissan hace unas semanas en conjunto con la Comunidad de Madrid ha surgido cierto efecto, y a fecha de hoy ya podemos anunciar que el primer taxi eléctrico ha comenzado a recorrer las calles de Madrid. Se trata, obviamente por lo mencionado, de un Nissan LEAF.

Lo cierto es que cuesta creer que haya tardado tanto en llegar, aunque bueno, el caso de Madrid con la movilidad eléctrica es bastante espinoso. Y es que de entre los apoyos que en un principio parecen surgir hacia el coche eléctrico y otras formas de movilidad alternativa hemos venido contando alguna que otra deficiencia. Esperemos que el paso que ha tomado Antonio Berzal Prieto, el nuevo taxista propietario del Nissan LEAF, sirva para seguir paliando lo que comentamos.

Según nuestra perspectiva, las novedades del último año en la capital del país podrían ser calificadas como "porfines". Por fin en febrero de este año la administración del ayuntamiento se animó a añadir vehículos eléctricos a su flota, o por fin este año Bicimad, el servicio de bicicleta compartida, ha comenzado a funcionar. Si Madrid quiere estar al nivel de otras, no capitales, sino ciudades europeas en términos de eficiencia y lucha contra la contaminación, no puede permitirse el lujo de obviar este tipo de estrategias.

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