Cuando hace ya algunos años hablábamos de las ventajas que ofrecía la fórmula de la batería en alquiler que nos proponía Renault a la hora de comprar sus coches eléctricos, una de ellas era la posibilidad de actualizar el coche con mejores acumuladores en el futuro a medida que la tecnología fuera haciéndolo posible.
De esta forma si, por ejemplo, compras hoy un Renault ZOE con poco más de 200 Km de autonomía, al cabo de unos años cuando firmases un nuevo contrato de arrendamiento, podrías optar a una batería más avanzada y prestacional fruto del desarrollo tecnológico que te permitiese tener más autonomía, incluso 400 Km.
El avance en baterías está cumpliendo con su parte del trato. Hay signos evidentes que nos muestran que las baterías son cada día más capaces y cuentan con mayor densidad energética logrando cifras superiores a los 200 Wh/Kg cuando hace unos pocos años lo normal eran 130 Wh/Kg en baterías de litio. Además el coste de estas baterías va bajando progresivamente con el paso del tiempo.
Hace escasos días un medio de comunicación británico entrevistaba a un responsable de Renault sobre esta posibilidad de la actualización de baterías y las respuestas eran agridulces: Se puede hacer, aunque no es tan sencillo como cambiar una batería por otra. También hay que adaptar la electrónica del coche con nuevo software de gestión o algo similar para que le pueda sacar todo el provecho a la nueva batería.
En cualquier caso, el escollo principal de esta posibilidad es el precio. Renault es un negocio y por lo tanto su objetivo es hacer dinero. Las baterías tienen un coste elevado y ese coste inicialmente lo asume la marca aunque luego lo va recuperando paulatinamente mes a mes. Renault habrá hechos sus números y sabrá con exactitud cuantos años de renta hacen falta para que el cliente pague la batería.
Si todas las baterías que tienen ahora tuviesen que ser reemplazas por unas más modernas y avanzadas eso tendría un coste enorme que en última instancia repercutiría en la cuota de alquiler que tengan los propietarios. Al final es probable que casi nadie se decidiese a actualizar en caso de que se ofertase dicha posibilidad.
Por último y no menos importante, vivimos en un mundo de obsolescencia programada. Las malas lenguas dicen que las empresas de hoy en día diseñan sus productos con una cierta vida útil más o menos corta, tras la cual se quedan viejas y hay que renovarlas por un producto semejante solo que más moderno. Los automóviles no son una excepción y los fabricantes siempre buscan nuevas ideas para convencernos de que hay que cambiar de coche.
Imaginad que a un vehículo de hace 10 años le puedes poner un motor moderno mucho más eficiente sin apenas coste. Podrías estirar la vida de este coche otros cuantos años más y eso es malo para el negocio. Pues con la actualización de baterías pasa un poco lo mismo. ¿Para qué te van a vender una batería moderna para tu coche si te pueden vender un coche entero nuevo?
Vía | What Car
En Motorpasión Futuro | Renault y Nissan juntan su programa de vehículos eléctricos
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La noticia Renault habla sobre la posibilidad de actualizar sus coches eléctricos con mejores baterías fue publicada originalmente en Motorpasión Futuro por Gonzalo Lara.
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