miércoles, 26 de noviembre de 2014

Navarra estrena su primer punto de recarga rápida, y Valladolid tendrá 29 más pese a las oportunas polémicas

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Si hablamos de infraestructura de recarga, podemos anunciar que esta se ha visto o se verá ampliada en algunos puntos de nuestra geografía. Destaca el primer punto de recarga rápida instalado por el gestor de carga IBIL dentro de su plan de instalar 30 estaciones en el país. Está se sitúa en el área de servicio de Zuasti, en la estación de servicio Repsol del kilómetro 102,5 de la autopista A15 (Tudela-Irurzun) en el municipio de Iza.

El punto de recarga cuenta con las características propias del plan de IBIL, es decir, estándar CHAdeMO capaz de entregar 50 kW para una carga en torno al 80% en menos de 30 minutos, y con tarifas propias algo desatinadas. Por otra parte, las autoridades de Valladolid han anunciado que sumarán 29 nuevos puntos de recarga a los 34 disponibles ya en la ciudad. Una medida que ha atraido el rechazo de algunas partes.

Hablamos de rechazo porque es lo que nos transmiten publicaciones como El Día de Valladolid, que compara esa nueva inversión en infraestructura para la movilidad eléctrica con el uso actual de la misma, en una reflexión clara sobre si "era necesario".



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¿Nos depara la conducción autónoma nuevas concepciones en el diseño de los coches?

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Hace un año que entrevistamos al joven diseñador griego Nikos Manafis, quien nos decía que adaptar un coche eléctrico para que parezca un coche convencional no es diseño. El dilema estaba servido.

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Los eléctricos de Renault crecen en ventas

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Ultimamente estamos viendo como mejoran las ventas de coches eléctricos en Europa. Esta ola de optimismo también ha llegado a Renault que ha visto como las ventas de sus coches eléctricos han crecido un 16% en octubre respecto al mismo mes del año anterior.

Así el fabricante galo ha conseguido vender 1.957 coches eléctricos en octubre. Si miramos el acumulado Renault ha vendido más de 13.000 eléctricos en lo que va de año y a falta de un mes para terminar 2014 ya han vendido más que en todo el año anterior.

De esos 1.957 coches vendidos, 1298 fueron Zoes, 400 Kangoo Z.E. y 226 Renault Twizys que computa como cuadriciclo ligero y siempre está el dilema de si incluirlo en las cifras de ventas de coches o no.



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martes, 25 de noviembre de 2014

Noruega se encuentra con más de un millar de unidades del Tesla Model S con defectos en la motorización

jaimeramoslucas

Editor en Motorpasión Futuro

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Esta es la primera bicicleta eléctrica de Piaggio

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Elaborada en aluminio, la primera bicicleta eléctrica del fabricante Piaggio (con permiso de la Piaggio Albatros) es toda una declaración de intenciones. En cuanto al ciclismo urbano con las características propias de una bicicleta eléctrica, sí, pero además, con una serie de funcionalidades añadidas que tienen que ver con su conectividad y personalización de nuestro pedaleo.

Presentada en el último Salón de la Moto de Milán (EICMA), está previsto que entre pronto en producción para estar comercialmente disponible el próximo año. Veremos a qué precio (pero esa, como escribiría Michel Ende, es otra historia). De momento, esto es lo que nos presenta Piaggio bajo el ínsipido título de Piaggio Electric Bike Project.

El fabricante habla de una motorización muy compacta de 250 W- 350 W, diseñada con la mente puesta en el pedaleo. Esta se encuenta alimentada por una batería de iones de litio que proporciona entre 60 y 120 kilómetros de autonomía.



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lunes, 24 de noviembre de 2014

Confirmado, se llamará Toyota Mirai

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Si la semana pasada se hacia pública la estimación del dinero que invertirá o se dejará (según se miré) Toyota con su ya famoso coche de pila de combustible de hidrógeno, ahora su presidente, Akio Toyoda, se ha encargado de confirmar el nombre del modelo: Toyota Mirai.

Pese a que ya era un nombre que sonaba y que nos habíamos encargado de reproducir, lo cierto es que restaba una confirmación oficial para que el Toyota FCV pasase a ser Toyota Mirai. Aparte de esto, esta semana hemos conocido además alguna que otra noticia relacionada con otros fabricantes y el coche a hidrógeno.

Como que Honda piensa retrasar su modelo movido por este combustible, el Honda FXC Clarity. Llegará un año después del Mirai, en marzo de 2016 en Japón, para después citarse con los mercados estadounidense y europeo. El motivo todavía está por conocerse.

Por su parte, el jefe fe Bosch, Wolf-Henning Scheider, espera que el coche a pila de combustible de hidrógeno se convierta en una opción viable para 2025. Eso sí, reconoce que los coches eléctricos seguirá constituyendo por entonces una opción mucho más barata que el hidrógeno. Desde luego, no hace falta demasiado para caer en la cuenta del enorme esfuerzo en todos los sentidos que van a tener que hacer autoridades e industria para poner a rodar unos cuantos de miles coches a hidrógeno, con el Toyota Mirai como paradigma de lo que podría avecinarse.



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Los creadores de Smart Highway homenajean ahora a Van Gogh con un carril bici brillante

jaimeramoslucas

Editor en Motorpasión Futuro

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El Tesla Model X vendrá con tracción integral

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Ante el retraso del Tesla Model X, que ha terminado encajonado para finales del próximo año, Tesla Motors quiere tratar de aliviar esta contrariedad a los que ya han reservado el modelo eléctrico. Estos, por cierto, no son pocos. A mediados de septiembre el Tesla Model X ya contaba con 20.000 reservas, una cifra muy conveniente para los intereses del fabricante.

Entendemos que por esto, la compañía ha terminado emitiendo un comunicado donde se confirman algunos de las sospechas que ya habíamos venido apuntando durante tanto tiempo. Para empezar, el Model X vendrá con tracción a las cuatro ruedas. El mismo sistema del Tesla Model S P85D será el que gobierne al todocamino.

Esta posibilidad ya se apuntaba justo hace un año, junto a que el vehículo costaría "algo más" que el Tesla Model S. Las especulaciones sobre cómo se llevará a cabo el proceso permiten que su potencia podría rondar los 380 CV derivados del sistema en el Model S, y su aceleración de 0 a 100 k/h estaría en torno a los 5 segundos. De hecho, Tesla anuncia en su web que estaría por debajo de este tiempo para 60 mph (96,5 km/h).



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El BMW i3 es el 'Green Car of the Year 2015' en Los Angeles mientras se estudia si aumentar la producción del BMW i8

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El Salón de los Ángeles ha sido testigo del último premio ecológico que se ha llevado el eléctrico alemán BMW i3. Ya es el Green Car of the Year (coche más ecológico del año) para la publicación Green Car Journal, que viene reconociendo la labor de algunos fabricantes en esta área desde 1992. El modelo de BMW ha batido al Chevrolet Impala Bi-Fuel (a basse de GNC), Audi A3 TDI, Honda Fit híbrido (Honda Jazz híbrido en Europa) y al Volkswagen Golf.

Hay que decir, que cómo es típico en Los Angeles (y como ocurre con los Oscars), el galardón no sólo premia el esfuerzo del fabricante por dar con un modelo más ecológico, sino también la popularidad que el modelo ha conseguido. El BMW i3 está consiguiendo en los últimos tiempos ganarse al mercado con más de 1.000 unidades repartidas al mes. Fenómeno que se contagia también en el caso del BMW i8. El fabricante se está planteando aumentar su producción.

La tiempo de espera del deportivo híbrido enchufable es, en la actualidad de 18 meses. Ante esto, el jefe de ventas y marketing de BMW, Ian Robertson, ha admitido que están buscando el modo de incrementar el número de unidades fabricadas del BMW i8 para reducir esas listas de espera. Según ellos, los clientes no deberían esperar más de 6 meses para poder conducir un coche.



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martes, 18 de noviembre de 2014

El primer taxi eléctrico de Madrid ha ahorrado en combustible 200 euros en un mes

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La llegada del primer taxi eléctrico a Madrid está siendo utilizada por las autoridades de la ciudad para fomentar el coche eléctrico, al menos en lo que se refiere a informar de su ventajas. En este caso, después de un mes circulando, se ha emitido un comunicado en el que se señala que gracias a la motorización eléctrica del Nissan LEAF el taxista en cuestión ha conseguido ahorrar unos 200 euros en combustible en un mes.

Es la diferencia publicada entre su consumo previo en su anterior vehículo, que le suponía un gasto mensual de 350 euros; y su factura eléctrica de 150 euros en lo referido a las recargas del Nissan LEAF. En este primer mes circulando por las calles de Madrid este taxista ha superado los 5.000 kilómetros por las calles de Madrid, realizando una media de 230 kilómetros diarios.

No es la primera vez que se demuestra el ahorro del vehículo eléctrico como taxi urbano. El año pasado conocimos cuánto llega a ahorrar anualmente el primero propietario de un taxi eléctrico, que se encuentra en Valladolid. Este llegó a la cifra de 5.000 euros ahorrados aproximadamente con respecto a un coche diésel similar.

Recordamos que la ayuda actual de la Comunidad de Madrid es de 6.000 euros para aquellos taxistas que adquieran un eléctrico; 2.000 si es híbrido y 1.000 si se trata de una motorización alimentada por GLP o GNC. De momento, de los 16.500 taxis de la región se han renovado unos 549 en 2014. Las autoridades han desvelado que ese número de taxis es responsable del 14% de las emisiones de gases contaminantes en la Comunidad.

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Toyota está dispuesta a perder hasta 100.000 euros por cada coche a hidrógeno que venda

jaimeramoslucas

Editor en Motorpasión Futuro

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La red de supercargadores de Tesla ha crecido para doblar su actividad en tan sólo cinco meses

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Tesla Motors ha desvelado a través de una infografía el desarrollo que han dedicado a la red de supercargadores de la compañía en los últimos meses. Lo cierto es que es un hecho que no se puede negar, las estaciones de recarga de Tesla están multiplicándose a un ritmo increíble. A día de hoy, ya contabilizamos 241 supercargadores Tesla. Y el número sigue en aumento. El objetivo de llegar a los 275 antes de que acabe el año parece más cercano.

Os lo contábamos hace un mes, viendo que en 30 días Tesla había puesto a funcionar 25 puntos, sumando por entonces 209. En su nueva actualización, el fabricante se vale de estas cifras para, de algún modo, promocionar su aventura para con la movilidad eléctrica.

Como podéis ver más abajo, se muestra la evolución entre junio y octubre de 2014 de la energía entregada (de 1 GWh a 2 GWh), el número de puntos de recarga (128-241), la distancia teórica recorrida gracias a esas recargas (doblada en la misma medida que la energía entregada), los galones litros de gasolina ahorrados, y por último, la disminución de CO2 liberada a la atmósfera.

Hay quien además se muestra más optimista y ve los 300 supercargadores cercanos antes de que acabe el año. Esto es debido a que Tesla tiene en la actualidad 32 puntos en construcción, y se encuentra tramitando el permiso de otros 25.



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El Renault Eolab se dio una vuelta por Suiza para dejarnos estas imágenes

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No podemos negar que una de las grandes sensaciones, sobre todo en lo que ha movilidad alternativa se refiere, del pasado Salón de París 2014 fue el Renault Eolab. El prototipo desvelado por el fabricante francés promete un aumento en la eficiencia de su conducción que dejaría su consumo por debajo del litro tras 100 kilómetros recorridos.

Con el Renault Eolab, no sólo se ha buscado dar con un modelo de motorización híbrida enchufable, sino que se han tenido en cuenta otros tantos aspectos fundamentales en la conquista de la eficiencia, como la reducción del peso mediante la utilización de nuevos materiales, o la mejora en la aerodinámica. Esto último no deja de afectar a las líneas del coche, que recuperamos ahora en instantáneas con otro fondo alpino más sugerente.

Estas fotos, tomadas en Suiza, se tomaron en septiembre y publicaron el pasado mes. Las recuperamos ahora para seguir esa estela de conducción onírica que evocan y casi de ciencia ficción, gracias al atrezzo que Renault preparó.

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El proyecto de Audi para producir diésel sintético a partir de agua, CO2</sub> y una "pizca" de energía eléctrica

, una bicicleta eléctrica en ciernes algo más barata Badennova nos cuenta su versión sobre lo ocurrido con el badén inteligente El proyecto de Audi para producir diésel sintético a partir de agua, CO2 y una "pizca" de energía eléctrica 17 de noviembre de 2014

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martes, 11 de noviembre de 2014

El sistema eléctrico estadounidense puede con 140 millones de coches eléctricos

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Una de las dudas más comunes sobre la sostenibilidad de los coches eléctricos está relacionada sobre si el sistema está capacitado para soportar muchos vehículos eléctricos. De esto ya os hablamos poniendo como ejemplo al propio sistema eléctrico español. Por entonces, llegamos a la conclusión de que podríamos con cinco millones de vehículos eléctricos.

Ahora, nos llega desde Estados Unidos un estudio en el que han tratado de calcular con cuántos vehículos eléctricos podría lidiar su sistema. El Pacific Northwest National Laboratory (PNNL) ha solventando aquellas preocupaciones que pudiera haber al respecto, después de sentenciar que son capaces de soportar 140 millones de coches eléctricos.

Este cálculo lo han hecho teniendo en cuenta que se recarguen de forma repartida a lo largo de las 24 horas del día. Si las recargas se concentrasen en los puntos de mayor demanda de energía eléctrica, esa cantidad bajaría hasta los 80 millones.



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viernes, 7 de noviembre de 2014

Tesla baja el precio de su adaptador CHAdeMO

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Hace unos meses os contamos una noticia curiosa: Tesla presentaba un adaptador para hacer compatible el Tesla Model S con los postes de recarga CHAdeMO. De esta forma forma, los propietarios del coche pueden beneficiarse de una red de recarga rápida bastante asentada y extendida como es CHAdeMO.

La única pega era el precio del adaptador que ascendía a 1.000 dólares (785 euros). Sin embargo ahora el fabricante californiano ha bajado el precio del invento que ahora cuesta menos de la mitad: 450 dólares (350 euros). Por este precio es de suponer que mucha gente se animará a comprarlo ya que dota al coche con un plus de versatilidad. Sin embargo este aparato no está exento de inconvenientes.

En primer lugar el Tesla Model S tiene que ser de alguna de las versiones compatible con la recarga ultrarápida del fabricante californiano. Si no es compatible con la recarga ultrarápida de Tesla tampoco lo será con la recarga rápida CHAdeMO.



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Los próximos pasos de Reino Unido con el coche a hidrógeno

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Con la llegada del Hyundai ix35 FCEV al Reino Unido, os contábamos la apuesta de las autoridades británicas para apoyar la tecnología de pila de combustible de hidrógeno. La partida en sí iba a ser de 11 millones de libras (13,9 millones de euros) para crear la red que permita el desarrollo del coche a hidrógeno, no tan generosa y gratuita, evidentemente, como la ayuda que está recibiendo esta tecnología en Japón.

No obstante, hoy hemos conocido más detalles del plan del Reino Unido para potenciar la infraestructura del hidrógeno para automoción. Los 13 puntos de repostaje existentes a día de hoy se actualizarán, y además, se ampliará la red en otros 15 puntos.. Además, la cadena de supermercados Sainsbury’s ha anunciado que también comenzará a instalar hidrogeneras.

La primera de estas será puesta en marcha su tienda de Hendon, al Noroeste de la ciudad de Westminster en la autovía M1. Toyota, uno de los fabricantes más volcados en los últimos meses con el hidrógeno, sino el que más, con el Toyota Mirai, también ha aprovechado el favor de las autoridades británicas para incluir a este país dentro de sus planes.



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Badenes adaptativos a la velocidad: en Boadilla ya los están probando

Maldito Badén! la de veces que habré pensado eso mientras conduzco. Sin embargo estos molestos resaltos en la calzada que pueblan nuestras calles y carreteras pueden tener los días contados, al menos tal y como los conocemos en la actualidad ya que un inventor español llamado José Antonio Aguilera ha presentado el BIV o Badén Inteligente de Velocidad.

Este revolucionario artilugio se comporta como un badén de los de siempre, haciendo que las cervicales del conductor sufran cada vez que pasas por encima de él pero sólo cuando el vehículo que lo atraviesa supera una cierta velocidad, si vas despacio el badén resulta prácticamente imperceptible. De este modo se busca premiar a los conductores que respeten los límites de velocidad.

El funcionamiento del BIV es muy ingenioso y no requiere de complejos mecanismos técnicos para su funcionamiento. El badén está relleno de un líquido no newtoniano rodeado por una membrana protectora de alta resistencia que es lo que se ve desde fuera y lo que los coches "pisan".



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En Noruega, de cada dos Kia Soul vendidos, uno es eléctrico

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Noruega sigue dando de qué hablar en lo que a movilidad eléctrica se refiere. En el país escandinavo el Kia Soul EV se está vendiendo bien, tanto que allí la mitad de los coches que se venden son de la versión eléctrica. En septiembre se vendieron 216 Kia Soul de los cuales 105 fueron eléctricos.

No son malas cifras pero sigue estando lejos de lo que venden los "pesos pesados" de la movilidad eléctrica. El Nissan Leaf ha vuelto a liderar la tabla en Septiembre con 367 unidades, seguido por el Volkswagen e-Golf que vendió 220.

No se si a los coches eléctricos les gustará el frío, pero está claro que a los noruegos sí que les gustan los coches eléctricos. En lo que va de año allí se han vendido 3.745 Nissan Leaf y 3.535 Teslas Model S, casi nada!

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Dióxido de Titanio para que las baterías de iones de litio se recarguen al 70% en dos minutos

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Luchar contra los inconvenientes del coche eléctrico nos lleva directamente a poner nuestra atención en su tecnología de almacenamiento energético, pero no sólo aumentando la capacidad de las baterías, sino también reduciendo el tiempo de carga o aumentado la vida útil, factores que van de la mano.

La solución que nos llega ahora desde la Universidad de Tecnología de Nanyang promete reducir el tiempo de carga de las baterías de los coches eléctricos. De momento, el único dato aportado al respecto es que se podría recarga la batería al 70% de un coche eléctrico "convencional" en dos minutos. La clave está en la introducción del dióxido de titanio.

El mérito del descubriendo del equipo que dirige el profesor Chen Xiaodong es haber encontrado una vía para transformar el dióxido de titanio en nano-filamentos 1.000 veces más delgados que un pelo humano. Esta solución vendrían a sustituir, en forma de gel, al grafito utilizado en el ánodo de una batería de iones de litio, dando como resultado la aceleración de las reacciones químicas de la nueva batería.



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Pininfarina Fuoriserie, inspirada en "el ladrón de bicicletas eléctricas"

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El fabricante italiano Pininfarina y 43 Milano han realizado su particular homenaje histórico con la Pininfarina Fuoriserie, volviendo a los orígenes para dar con el diseño de su nueva bicicleta con motorización eléctrica.

La Fuoriserie, que bien podría haberse inspirado en la película de Vittorio de Sica "El ladrón de bicicletas", ha tomado prestada su línea de mediados de los años 30, con detalles en cuero como el utilizado en el manillar o el sillín, que emulan el interior en cuero del Lancia Astura Bocca.



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